KWS History: Stadtgeschichte Gütersloh – der neue Audi A8 – am 15. November 2002 bei Brinker

#KWS #History: #Stadtgeschichte #Gütersloh – der neue Audi A8 – am 15. November 2002 bei #Brinker

• Der Originalbeitrag vom September 2002 wird hier unverändert wiedergegeben.

#Gütersloh, September 2002

Der neue #Audi A8 rollt an den Start: Mit überzeugender #Fahrdynamik, zukunftsweisender Technologie und einem hohen Maß an #Exklusivität in Design und Ausstattung definiert diese #Limousine das Thema #Sportlichkeit im #Luxussegment neu.

2 kraftvolle, spontan ansprechende V8 Motoren mit 4,2 und 3,7 Liter Hubraum, mit 246 Kilowatt (335 PS) beziehungsweise 206 Kilowatt (280 PS) stehen beim Serienstart im Herbst 2002 zur Verfügung. Neu im A8 ist das 6 stufige #Automatikgetriebe mit »#tiptronic« Funktion, das einen stets optimalen Anschluss zwischen den Fahrstufen sicher stellt. Auf Wunsch lassen sich die Gänge – zusätzlich zum Wahlhebel – mit lenkradfesten Schaltwippen wechseln: Der Fahrer kann auch bei der Kurvenfahrt schalten, ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen. Zusammen mit dem geringen Gewicht der #Aluminiumkarosserie in Audi Space Frame (#ASF) Bauweise stellt die Antriebseinheit exzellente Fahrleistungen und gleichzeitig vorbildliche Ökonomie sicher. 

Immer noch ohne Parallele im Luxussegment ist der permanente #Allradantrieb »#quattro«. Ein einzigartiges Angebot stellt auch die serienmäßige #Luftfederung des #Aluminium Fahrwerks im neuen A8 dar, die für jede Fahrsituation die passende Charakteristik bereithält: Die »adaptive air suspension« reduziert mit der kontinuierlich verstellbaren Dämpfung Karosseriebewegungen und optimiert Straßenlage und Komfort zugleich. Der Fahrer kann zwischen vier vordefinierten Abstimmungen wählen, die – je nach Wunsch – zwischen ausgeprägter #Sportlichkeit oder höchstem Federungskomfort keinen Wunsch offen lassen. Nicht nur seine herausragenden Fahreigenschaften qualifizieren den A8 zum Fahrerauto schlechthin. Im luxuriös gestalteten Innenraum findet der Fahrer mit dem MMI (Multi Media Interface) ein völlig neues, wegweisendes System für die Interaktion mit der #Fahrzeugtechnologie und #Kommunikationstechnologie. Ausgefeilte #Ergonomie sowie ein in sich logisches und deshalb selbsterklärendes Bedienkonzept ermöglichen eine noch nicht gekannte Leichtigkeit der Bedienung und erlauben dem Fahrer die Konzentration auf den #Verkehr – und auch auf das Vergnügen, den neuen A8 zu bewegen.

Schon dessen mehr als 105.000 mal gebauter Vorgänger überzeugte als ausgesprochenes Fahrerauto. Beim Debüt im Jahr 1994 war die erste A8 Generation die erste #Serienlimousine mit Aluminiumkarosserie und wurde zum Inbegriff einer neuen Denkweise in der #Luxusklasse: Das geringe Gewicht des »Audi Space Frame« (#ASF) bedeutete ein entschiedenes Plus in Sachen #Fahrdynamik und zugleich die Umkehr der Gewichtsspirale. Zugleich führte Audi mit dem »quattro« Antrieb ein neues Maß für Fahrdynamik im automobilen Oberhaus ein.

Eigenschaften und eine Erfolgsgeschichte, die die Messlatte für den Nachfolger hoch legen. Dennoch tritt dieser mit dem klaren Vorsatz an, die Stärken seines Vorgängers noch auszubauen und ihn sogar in seinen besten Eigenschaften deutlich zu übertreffen.

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