VW bringt den ersten elektrischen GTI: »ID. Polo GTI« startet unter 39.000 Euro

VW bringt den ersten elektrischen GTI: »ID. Polo GTI« startet unter 39.000 Euro

#Wolfsburg, 15. Mai 2026

#Volkswagen schickt den #GTI ins #Elektrozeitalter: Mit dem neuen Volkswagen »ID. Polo GTI« präsentiert der Hersteller erstmals einen vollelektrischen GTI. Die seriennahe Studie feierte ihre Weltpremiere beim 24 Stunden Rennen am #Nürburgring. Der Vorverkauf soll im Herbst 2026 beginnen, der Preis in Deutschland knapp unter 39.000 Euro liegen.

Der kompakte Stromer leistet 226 PS (166 Kilowatt) und beschleunigt in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 Kilometern pro Stunde. Anders als viele aktuelle Elektroautos bleibt der »ID. #Polo #GTI« dem klassischen GTI Prinzip treu: #Frontantrieb statt #Allrad. Die 290 #Newtonmeter #Drehmoment werden über eine elektronisch geregelte Vorderachsquersperre auf die Straße gebracht.

Sportlich abgestimmt – per Knopfdruck

Volkswagen spendiert dem #Elektro GTI serienmäßig ein adaptives #DCC #Sportfahrwerk, eine #Progressivlenkung sowie ein spezielles Fahrprofil »GTI«. Aktiviert der Fahrer den Modus über eine Taste am Lenkrad, werden Antrieb, Lenkung und Fahrwerk deutlich schärfer abgestimmt. Gleichzeitig wechselt auch das Cockpit in eine eigene GTI Optik mit roten Grafiken und Sportanzeigen.

Bis zu 424 Kilometer Reichweite

Im Unterboden arbeitet eine 52 Kilowattstunden Batterie, die laut #WLTP eine Reichweite von bis zu 424 Kilometern ermöglichen soll. Geladen wird mit maximal 105 Kilowatt an Schnellladesäulen. Laut Volkswagen soll der Akku dank einer konstanten Ladekurve in rund 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden können.

GTI Design bleibt erhalten

Optisch orientiert sich der »ID. Polo GTI« klar an seinen Vorgängern. Typisch GTI sind der rote Streifen an der Front, Wabengitter im Stoßfänger und die sportlich gezeichneten 19 Zoll Räder. Dazu kommen #LED #Matrixscheinwerfer und ein geteilter #Dachspoiler am Heck.

Im Innenraum dominieren Rot und Schwarz. Sportsitze mit modern interpretiertem Karomuster erinnern an frühere GTI Generationen. Ebenfalls an Bord: ein 12,9 Zoll #Infotainmentdisplay und digitale Instrumente mit »Retro Anzeige«. Dabei werden die Anzeigen optisch an den #Golf GTI der späten 70er und 80er Jahre angelehnt – inklusive Kassettendesign für Musikdarstellungen.

Mehr Platz als im bisherigen Polo GTI

Trotz kompakter Außenmaße bietet der elektrische GTI laut Volkswagen spürbar mehr Raum als der bisherige Polo GTI mit Verbrennungsmotor. Das Kofferraumvolumen wächst auf 441 Liter, bei umgeklappter Rückbank stehen bis zu 1.240 Liter zur Verfügung. Optional gibt es unter anderem ein Harman Kardon Soundsystem, #Massagesitze, #Panorama #Glasdach und speziell entwickelte #Bridgestone #Sportreifen.

Moderne Assistenzsysteme inklusive

Neu ist außerdem der »Connected Travel Assist«. Das System kann künftig auch rote Ampeln erkennen und das Fahrzeug automatisch bis zum Stillstand abbremsen. Ebenfalls neu: One Pedal Driving, bei dem starkes Verzögern allein über das Fahrpedal möglich ist.

Mit dem »ID. Polo GTI« versucht Volkswagen, die klassische GTI Idee – kompakt, schnell, alltagstauglich – in die Elektrowelt zu übertragen. Ob Fans den lautlosen GTI genauso emotional aufnehmen wie die bisherigen Benziner, dürfte sich spätestens zum Marktstart zeigen.

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